Spia motore accesa e paura di iniziare a cambiare pezzi a caso?
KIT SPIA MOTORE lavora su alimentazione/iniezione, aspirazione/combustione e sistemi collegati alla regolarità.
Cosa ottieni: un primo passaggio mirato su iniezione, aspirazione e combustione prima di pensare a sostituzioni.
Contenuto: 2x VB26 + 1x VB50 + 1x VBWT15 + 1x VBWT45.
Compatibile con tutti i motori termici. Si usa senza smontare tutto il motore.
Nella scheda, che riceverai post-acquisto, trovi le indicazioni di utilizzo.
106,38 € Il prezzo originale era: 106,38 €.63,83 €Il prezzo attuale è: 63,83 €.
Consiglio di Werner: quando si accende la spia, parti dai residui nei sistemi più collegati alla regolarità. Eviti acquisti a caso e lavori sui punti più sensati.
Scegli KIT SPIA MOTORE se il tuo caso riguarda spia motore o irregolarità con dubbio su sporco nei sistemi trattati. Lavora su alimentazione/iniezione, aspirazione/combustione e sistemi collegati alla regolarità.
Due VB26 lavorano sul percorso carburante e sulla combustione. VB50 lavora sul lato aspirazione. Il kit è utile quando la regolarità può essere disturbata da sporco nei sistemi trattati.
Cosa ottieni: un primo passaggio mirato su iniezione, aspirazione e combustione prima di pensare a sostituzioni.
Cosa include: 2x VB26 + 1x VB50 + 1x VBWT15 + 1x VBWT45.
Tempo indicativo: variabile in base alla procedura.
Quando usarlo: una sola volta, quando necessario.
Come si usa: prodotti nell’ordine previsto per ridurre residui nei sistemi trattati.
Compatibilità: compatibile con tutti i motori termici.
Uso semplice
Lo usi senza smontare tutto il motore. Nella scheda, che riceverai post-acquisto, trovi le indicazioni di utilizzo: ordine dei prodotti, tempi e applicatori. Ogni flacone ha un ruolo preciso, così capisci cosa usare e in quale momento. Se preferisci, puoi portare kit e scheda al tuo meccanico di fiducia.
Sì: compatibile con tutti i motori termici.
No: l’obiettivo è lavorare senza smontare tutto il motore. In alcuni casi serve solo accedere a punti di servizio.
Aiuta a ridurre residui e depositi nei sistemi trattati. I risultati dipendono da stato del motore e corretta applicazione.
Non sostituisce una diagnosi né risolve guasti meccanici/elettronici.









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